Various

Kapitel 73. McClure 's Magazine, Vol. 6, Nr., 3, der Februar 1896,

Es gibt keine vielen Gleise in den Vereinigten Staaten auf dem ein ausdauerndes hohe Geschwindigkeit für eine Entfernung von über 500 Meilen wäre möglich. In , So schon angegeben, England, das der Lauf gemacht wird, über den sich verbindenden Linien von zwei Firmen. In diesem Land, während einige Straßen nicht über 500 haben, Meilen erstklassiger Fährte in ausgezeichnetem Zustand, es gibt normalerweise dabei einige richten in diese Entfernung ein Hindernis, ein von beiden steile Grade, um sich zu kreuzen, ein Gebirgszug oder schlechte Kurven, oder ein Fluß, um übersetzt zu werden, genügend, um das Machen von einer Aufzeichnung zu verhindern. Auf dem See Ufer und Michigan Südlich, von Chicago zu Büffel, dort existiert kein solches Hindernis, und zwischen dem Rand der zwei Städte ist die Entfernung 510.1 Meilen. Es war in einer zwanglosen Konversation zwischen bestimmten Offizieren vom See stürzen Sie und Michigan Südliches Gleis ab der die Idee von zu versuchen, die Aufzeichnung über dieses Stück Fährte zu schlagen, war zuerst vorgeschlagen. In machendem Vergleich anderer Läufe gibt es andere Sachen zu sein, genommen in Überlegung außer der bloßen Entfernung deckte und die Geschwindigkeit erlangte. Es ist nicht möglich, alles genau auszugleichen Bedingungen, als, zum Beispiel, jene von Wind und Wetter, oder von das physischer Charakter der Fährte in der Sache von Graden und Kurven. Ganze Gleichheit in allen Angaben konnte nur in den Gleichen erlangt werden Weg, daß es in Pferderennsport erlangt wird, viz., per Bahn, die gelaufen sind, Seite an Seite auf parallelen Fährten. Bestimmte Bedingungen es gibt, aber das wichtiger ist und das ausgeglichen werden kann. Eins von diesen ist das Gewicht des Zuges gezogen. Die englische Last war ein leichtes--67 Tonnen (englische) oder 147,400 Pfund. Dies war mehr klein als ein-Viertel der Last, das dadurch gezogen wird, der New York Zentrale Motor auf seinem prächtigen Lauf, wenn das Gewicht