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Kapitel 81. McClure 's Magazine, Vol. 6, Nr., 3, der Februar 1896,

Seenuferfährte bei rechten Winkeln, und ein Zug ertrug Warten dafür wir, die überholten, der Motor, der seine best Wünsche zu uns schreit, als wir dadurch flogen. Bei Waterloo fördern zwölf Meilen darauf, ein Büschel frühe Fußgänger, in der Straße zu Blick ausgehalten, und zwei Frauen, Frauen, zweifellos, von Gleishände, die gelernt hatten, daß das, was im Gange war, war hinaus angeschaltet das Veranda einer Hütte, um uns überholen zu sehen. Und es muß ein Anblickswert gewesen sein sehend, denn wir liefen jetzt bei 70 Meilen pro Stunde, mit 60 Meilen von Tangente vor uns. Bei Butler, sieben Meilen jenseits, wir reichten einen Wabash herüber Zug nach einer parallelen Fährte, die großartige Show vom Reisen schnell machte. Vielleicht machte es damit, beim Bewegen, vielleicht, bei 40 Meilen pro Stunde. Aber wir liefen bei 72, und der Wabash-Zug rutschte rückwärts von uns bei die Rate der Hälfte eine Meile pro Minute; und immer noch beschleunigte sich unser Tempo zu 75 Meilen pro Stunde und 78 und 79, und bei dauern Sie zu 80. Aber diese Geschwindigkeit könnte wird nicht für lang gehalten. Die Sonne war jetzt über dem Horizont, und die lange gerade Säule von rauchen Sie das wir hinter uns verließen, glühte rosarot-rot; und der ganze Herbst Laub der Wälder war mit Farbe und Licht in Flammen. Aber als das sunlight schlug die Schienen, die der Frost anfing zu schmelzen,; und eine nasse Schiene ist den höchsten Geschwindigkeiten tödlich. Die 80-Meile pro Stundenfleck, berührte nur einige Sekunden lang, war auf dieser Teilung nicht wieder erreicht zu werden. Während der nächsten 47 Meilen, zu Toledo, wurden 64, 65 und 66 Meilen erreicht zu Zeiten; und als der Zug zu dem zweiten Mal zu einem Stillstand kam, es war eine Minute nach sieben, und die 133.4 Meilen von Elkhart hatten gemacht in 124.5 Minuten, oder bei 64.24 Meilen pro Stunde. Dies war besser als der Lauf zu Elkhart, und gut genug in sich, der die Engländer schlug,