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Kapitel 4. Wissenschaftlich amerikanisch ergänzen Sie Nr. 822, 3. Oktober 1891,

Bogen. Ich sah sofort, daß es ein grünes Licht war, und wußte, daß keine Handlung war, genannt für. Zu meiner Überraschung rief der dritte Offizier zum Mann dabei hinaus das Rad, 'Hafen', den zu machen er bereit war, als ich widerrief, das Reihenfolge, und erzählte, daß er, der sein Ruder beruhigte, das er machte, und wir überholten der andere Dampfer sicher über Hälfte eine Meile auseinander. Ich fragte sofort das dritter Offizier, warum er ported sein Ruder zu einem grünen Licht darauf hatte, das Steuerbordbogen, aber er bestand darauf, daß es ein Rotlicht war, das er zuerst hatte, gesehen. Ich versuchte ihn immer wieder danach, und obwohl er manchmal gab eine korrekte Beschreibung der Farbe des Lichtes, er war so oft falsch, und es war augenscheinlich alle Vermutung. Auf meiner Rückkehr bewarb ich mich er vom Schiff, als er, meiner Meinung nach, ziemlich war, untauglich, bei Nacht Gebühr des Deckes zu haben, und dieser Antrag war gewährt. Nach diesem Ereignis ich immer, als das Nehmen eines seltsamen Offizieres, zu Meer, blieb bei Nacht auf der Brücke mit ihm, bis ich geprüft hatte, seine Fähigkeit, Farben zu unterscheiden. Ich kann mir mehr nichts vorstellen gefährlich oder wahrscheinlicher, zu tödlichen Unfällen zu führen als eine Farbejalousie Mann auf der Brücke eines Dampfers." Eine ähnliche Erfahrung wird so von Capt erzählt. Heasley, von Liverpool,: "Nach dem Kommen durch die Meerengen von Gibraltar, dem zweiten Offizier,, wer hatte Gebühr des Deckes, gab die Reihenfolge 'Hafen', viel zu mein Erstaunen, für die Lichter, die um einen Punkt auf dem Steuerbord gekümmert werden sollten, bow ist ein Impressum und grünes Licht, aber er behielt bei, daß es war, ein Impressum und rot, und erst wenn beide Schiffe beinahe Seite an Seite waren, würden er erkennt seinen Fehler an. Ich füge vielleicht das während der Ruhe davon hinzu das Reise, die ich ihn nie den gleichen Fehler machen sah. Als ein praktischer Seemann