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Kapitel 16. Wissenschaftliche amerikanische Ergänzung, Nr., 363, 16. Dezember 1882,

Linie. Diese Schlösser, ursprünglich 90 Füße in Länge und 15 in Breite, und mit einer durchschnittlichen Aufmunterung von 8 Füße 2 Zolln, ist sehr inzwischen vergrößert worden. Der totale Anstieg und der Herbst ist 692 Füße. Der Treidelpfad wird 4 Füße erhöht über dem Niveau des Wassers, und ist 10 Füße in Breite. Bei Lockport das canal fährt 60 Füße mittels 5 Schlösser hinunter, grub in festem Stein aus, und danach Erlös auf einem uniformen Niveau für eine Entfernung von 63 Meilen zu das Genesee River, über den es auf einen Aquädukt getragen wird, der 9 Bögen hat, von 50 Füßen Spannweite jedes. Acht und ein halbe Meilen von diesem Punkt, die es herüberreicht, über dem Cayuga-Sumpf, auf einer Böschung 2 Meilen in Länge, und in einigem Stellen 70 Füße in Höhe. Bei Syracuse beginnt das "lange Niveau" der erstreckt sich für eine Entfernung von 691/2 Meilen zu Frankfort, ohne ein Einzugreifen, Schloß. Der Kanal überquert dem Fluß Mohawk zuerst, nachdem er Frankfort verlassen hat, neben einem Aquädukt 748 Füße in Länge, unterstützte auf 16 Piers, erhöhte 25 Füße über der Oberfläche des Flusses, und danach neben einem anderen Aquädukt 1,188 Füße in Länge, und entsteht in den Hudson bei Albany. Diese große Arbeit wurde 1825 beendet, und seine Vollendung war das Gelegenheit großen öffentlichen Jubels. Das gleiche Jahr der der Erie Canal angefangen, wurde Boden Champlain für einen Kanal von See dazu gebrochen das Hudson, dreiundsechzig Meilen in Länge. Diese Arbeit wurde 1823 vervollständigt. Die Konstruktion dieser zwei Wasserwege wurde mit dem Meisten besucht interessante Folgen. Sogar, bevor sie ihren Wert vervollständigt wurden, war eindeutig offensichtlich geworden. Boote wurden auf den Erie Canal als es gesetzt Fasten als die anderen Niveaus ist zur Verwendung bereit, und setzte, um darin zu arbeiten aktiver Transport. Sie waren kleine Angelegenheiten, die davon mit jenen verglichen wurden, der gegenwärtige Tag, beim Sein ungefähr 50 oder 60 Tonnen von Last, dem modernen Kanalboot,