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Kapitel 19. Wissenschaftliche amerikanische Ergänzung, Nr., 363, 16. Dezember 1882,

davon das ganze Gewerbe, das nach Südamerika und Mexiko fließt,; aber für das nordwestlich wird es die Hauptwasserautobahn zum Ozean sein. * * * * * COTTRAU'S LOKOMOTIVE FÜR ES, STEILE GRADE AUFZUSTEIGEN. Wir borgen die annektierte Figur, von unserem Zeitgenossen _La Nature_,, das Illustrieren von einer einfallsreicher Art von Lokomotive, die gleich dafür entworfen wird, tüchtige Verwendung auf beidem planiert Oberflächen und schwere Grade. [Abbildung: COTTRAU's LOKOMOTIVE FÜR es, STEILE GRADE Aufzusteigen.] Auch bekannt wird mit alle auf ebenen Straßen eingesetzten Motoren versorgt große fahrende Räder der, obwohl sie ein verhältnismäßig schwaches haben, tractive-Macht leistet sich eine hohe Geschwindigkeit, während, im Gegenteil, jene der wird dafür benutzt, schwere Grade aufzusteigen, haben Sie kleine Räder, die sich langsam bewegen,, aber besitzen Sie, als ein Offsetdruck, eine tractive-Macht, die ihnen dazu ermöglicht, überwältigen Sie die Widerstände des Ernstes. M. Cottrau's Motor besitzt die Qualitäten von diesen beiden Arten, seit es wird mit Rädern großen und kleinen Durchmessers versorgt, die vielleicht benutzt werden, bei Willen. Diese zwei Sätze der Räder, wie vielleicht von der Figur gesehen wird, ist arrangiert auf der gleichen antreibenden Achse. Die großen Räder werden auseinander gehalten die Weite der gewöhnlichen Fährte, während die kleinen Räder gesetzt werden, innen, oder wie in der Fall stellte in der Figur äußerlich dar. Diese zwei Sätze der Räder, die fest zur gleichen Achse repariert werden, drehen sich zusammen. Auf ebenen Oberflächen die Motorruhe auf den großen Rädern, die sich drehen, in Kontakt mit den Schienen der gewöhnlichen Fährte, und es läuft dann damit große Geschwindigkeit, während sich die zusätzlichen Räder zu keinem Zweck drehen. Auf der Motor trifft sich das Erreichen eines Aufstieges im Gegenteil mit einem hohen