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Kapitel 35. Wissenschaftliche amerikanische Ergänzung, Nr., 363, 16. Dezember 1882,

Küste. Fracht, die vorher von Ohio auf dem Landweg gegangen war, und das Nach Westen zu Pittsburg, und von da nach Philadelphia, das Kosten von $120 eine Tonne zwischen den zwei Städten nannte, jetzt fuhr über den Hudson nach New York Fluß und der Erie Canal und die Seen. Stellt und Lebensmittel her zurückgegeben zum Westen neben der gleichen Strecke, und New York wurde ein das Florieren und das Anbauen sofort von Emporium. Der Erie Canal war in 1835 vergrößert, deshalb den Durchgang der Boote von 100 Tonnen zu erlauben Last, und das Ergebnis war eine immer noch weitere Verkleinerung der Kosten davon Verfrachtung, Ausdehnung des Verkehres und eine Zunahme des Generals Nutzen berieten sich neben dem Kanal. Der Champlain Canal hatte darauf eine Wirkung die Bauernhöfe und die Städte, die an See Champlain liegen, in Vermont und New York,, verwandt mit Charakter zu diesem oben erwähnten beschrieb in Rücksicht zum Erie Kanal. Es brachte in die Marktländer und produziert das zuvor hatte