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Kapitel 30. Wissenschaftliche amerikanische Ergänzung, Nr., 430, 29. März 1884,

gleich, die Geschwindigkeiten, die in beiden Fällen beinahe gleich, die wären, sind, ungefähr 21/2 Meilen pro Stunde, die 30 Füße, die ein Gebiet von 470 Füßen haben, das zwei einzelne zusammen ungefähr 450 Füße auf dem Gesicht davon das System verdient einen Versuch. Eine volle Überlegung des Planes von Ingenieuren sich vorbereitende Pläne für neue Tunnel würden Licht zweifellos weiter werfen auf dem Thema und ist von Interesse, wo solche Arbeit ist, betrachtet.--_Contract Journal_. * * * * * MONT ST. MICHEL. Jedes jemand, der die leichteste Achtung für historische Monumente hat, der Werte mittelalterliche Architektur, oder mag Grad im geringsten das schön und das Malerische, muß mit M. Victor herzlich mitfühlen Hugo in seinem Protest gegen die vorgeschlagene Übersicht für das Vereinigen das wunderbare Insel von Mont Str. Michel mit dem Festland mittels ein _causeway_, und möglicherweise ein _railway_! Jene, die Mont Str. Michel gut kennen, und, wie der Schriftsteller, hat ausgegeben mehrere Tage auf der Insel, können Sie nicht außer es, fühlen Sie sich, daß so ein Plan würde, seien Sie nicht nur eine schreckliche Verunstaltung, aber würden Sie alles ganz zerstören die Verbände und die Poesie der Stelle. Praktischer Leute-Wille Meinung, "Moderne Verbesserung kann nicht darin halten, sein März schickt nach, um zu betrachten poetische Verbände und bloße künstlerische Launen und Phantasien." Jetzt, dieses wären Sie ein mögliches Argument, wenn Mont Str. Michel ein beschäftigte ist und gedeiht, Stadt, ein Handelshafen oder der Sitz großer Industrien; aber in einem Fall wo das einzige Gewerbe das vom Werben ist, die einzigen Besucher Touristen, der einzige "Warenbestand" mittelalterliche Überreste bestimmt von einem praktischen Gesichtspunkt, etwas, was wirklich diesen Altertums-Willen verletzen wird, zerstören Sie die Wichtigkeit der Insel, als sein _only_ besteht Wert darin